Podesavanje karburatora yugo 55

Да ли неко зна како подесити карбуратор? Да ли се дизна за ваздух заврће до краја или не? Колико се одврће дизна за количину смесе?


DRUZE PROCITAJ PRAVILNIK FORUMA http://zafc.bigforumpro.com/t3-pravilnik-ponasanja-procitati-obavezno
Pismo je LATINICA, bez "srpskih" slova yugodriver

Mislim da bi trebali pisati nasim pismom. Pisacu i ovim stranim pismom ako je to uslov. Izvinjavam se.

Oba pisma su nasa, ali je odluceno da se koristi samo latinica iz razloga sto nacionalnim manjinama kao i clanovima iz okolnih drzava je na ovaj nacin olaksano pracenje foruma. YUgisa

sad cu vam postavit sve detaljno kako se cisti i steluje pa procitaj,mada ima negde vec to opisano ali ajde da netreazis puno
tu vam je sve lepo objasnjeno kako sta,samo procitajte sve i nema nevolje ima da prede ko maca,dok ne zarezi kao pas

Kao prvo nisi napisao koji karb.je u pitanju,ali pretpostavljam da je standardni za 55-icu IPM MGV-32.
Ne postoje dve dizne koje mozes da stelujes,postoji jedna dizna i jedan srafsa oprugom.
Ta jedna dizna je za stelovanje kolicine smese (neki je nazivaju i diznom za vazduh) a sraf je za stelovanje ler gasa tj. koliko hoces da ti leptir bude otvoren.

Kako se steluje:
Zavrnes diznu za smesu skroz do kraja i onda vratis nazad oko 3 kruga.
Upalis auto i odvrnes malo sraf ler gasa da auto spusti obrtaje tek da se ne ugasi, oko 600 rpm.
Onda sa srafom za smesu trazis gde ima najlepsi ler,da se ne treska i da radi mirno i sto ujednacenije. Takodje probas sa turiranjem da lepo prima gas od pocetka do kraja povlacenja poluge gasa,bez prekida i pucanja. Kada nadjes najidealniji rad to je to,diznu vise ne diras.

Vratis-zavrnes nazad sraf za ler gas sa oprugom,koji si na pocetku otpustio, ako je potrebno,da podigne obrtaje, da auto radi na redovnih 900-1000rpm ili koliko vec hoces.
Sve ovo radis sa zagrejanim motorom i bez sauha.

Moje licno iskustvo je da ce vece probleme praviti ako je dizna za stelovanje smese previse odvrnuta (bogatija smesa), nego ako je malo vise zavrnuta od potrebnog (siromasnija malo smesa). Naravno da bi najbolje bilo naci idealan odnos,ali to ne uspeva uvek.

pa jedino da se ugradi landa sonda i onaj pokazivas smese i onda moze lepo da se usteluje!

USKE ::

Ovo bi bilo jako lepo spojiti sa onom temom gde je Miljan opisao http://zafc.bigforumpro.com/t2203-ciscenje-karburatora?highlight=ciscenje+karburatora pa da bude jedna tema,a mozda i lepljiva.

P.S. Bilo bi preglednije i lakse za pretragu

Pozdrav,
Dejan

Na zalost opcijama foruma ne postoji mogucnost spajanja dve teme u jednu ali cu da ti se zahvalim na predlogu i dodacu ove slike i u ti temu.

Nema na cemu tu smo da se druzimo i pomazemo jedni drugima...

E dodje vreme da se menja čuveni lanac na 45-ici što je Miljan objasnio ali bih i karburator očistio i naštelovao. Video sam Miljanovo uputstvo za čišćenje a gledam i ovo za podešavanje . Kod mene je valjda ovaj IPM32MGV33 bar po teh.uputstvu. Vidim i skice i regulacione elemente ali je meni to sitno i ne mogu da pročitam? Mogu li se crteži uvećati ili štampati i kako? Kako proveriti dizne da li su dobre ili ne, da li su one obeležene nekim znakom? Pretpostavljam da bi kod čiđćenja odn. rasturanja karba valjalo zameniti dihtung i one membrane? Hvala na razumevanju

Imas u prodavnici set za reparaciju karba, cena je bila nekih 1000 dinara..To uzmes i sve zamenis i miran si...
pozzz.

Kako da znam da li je nivo goriva u karburatoru dobar i kako se to podešava, da li sa plovkom ili onom diznom?

Pa valjda onim plovkom od 11mm do 17mm!

Mada ne znam da li je tačno tako!

E pa forumaši, spremam se da čačkam malo po karbu...ono čišćenje i podešavanje i uspeo sam da skinem najzad i servisna uputstva i još po nešto ali imam neke nedoumice? Da li su 32MGV-31, 33, 38 i 12 isti, odn. da li su gornja uputstva važeća za sve? Kod mene je na 45 valjda 33!? Hvala

Isti su.

Hvala Miljane!

Da li neko moze da mi kaze zasta sluze ova dva srafa prikazana na slici ispod

sraf 1 je ler dizna a sraf 2 je za stelovanje lera

zar to pod jedan nije za stelovanje smese

nije..ako je karb sa Y55 trebao bi da bude nazad,tj sa strane od koje dolazi sajla sauha..kod y45 je odmah iza te polugice sto daje gas

Mislim da se u uputstvu za podesavanje karburatora potkrala jedna greska u onom delu koji govori o kontroli sistema za pokretanje hladnog motora /startovanje/ sl.3.18. Umesto.....leptir startera/4/mora biti zatvoren dok glavni leptir/5/potisnut polugom......itd. trba da stoji ...leptir startera/5/mora biti zatvoren dok glavni leptir/6/potisnut polugom....itd.

POZDRAV !