Yugo 55 pravilan rad motora-hitno

Pozdrav za sve koji posecuju i koriste ovaj forum, uzgred extra je. Moj problem je sledeci> Yugo 55 1999 godiste koje ima elektronsko paljenje promenjena mala bregasta(ona koja se nalazi ispod razvodnika )i probano sa novim komutatorom a rezultat isti.
PRILIKOM POMERANJA UGLA PALJENJA DOBIJA SE SNAGA ALI SE CUJU VENTILI, ILI SE VENTILI NE CUJU ALI ONDA NEMA DOBRU SNAGU. Molim Vas za HITNU pomoc , pred odlaskom sam na odmor.

Nema ugradjen plin. Ventili stelovani pre 1 godine kada je radjena generalna kod starog vlasnika.Sadasnji majstor me ubedjuje da nema veze sa stelovanjem ventila.MOLIM VAS HITNO MI JE

HVALA

Nema dobru snagu u odnosu na sta?
Ono sto si ocekivao,ili kako je radio pre sa platinskim paljenjem,kako drugima vuce ili nesto trece?
Jesi sada uzeo auto,pa si ocekivao da bolje vuce ili si sada samo menjao paljenje?
Pojasni malo.

Nema dobru snagu kakvu bi trebao da ima Yugo 55, slab je jednostavno receno. Nikada nije imao platinsko paljenje, bar kod mene i prethodnog vlasnika zadnjih 5-6 godina. Da, skoro sam uzeo tog yuga a pre njega sam vozio yuga 45. S ovim mi nikada nisu zaskripale gume , mogu ali se cuju onda ventili, ili su to detonacije, nisam bas siguran sada.

Ne cuju ti se ventili nego detonacije, ventili se cuju i na leru.Nasteluj paljenje na 10 stepeni sa stroboskopom i probaj da sipas benzin na drugoj pumpi.

Ako već ideš na godišnji odmor 300km-400km-500km bolje to oteraj kod nekog stručnijeg majstora pa nek sve pregleda! Dug je to put i mora sve raditi perfektno! Moj savet!

P.S. Dal' nije točak neki zablokirao pa koči dok se vozi i ti onda imaš osećaj da nema snagu? Možda?

Jasno je sada i meni Aki da su to detonacije, ali kada pomerim paljenje i namestim da se ne cuju detonacije onda slabo vuce, u protivnom vuce ali uz detonacije. Sto ce reci sta da uradim da se ne cuju te detonacije , mislim da je to problem.

Proveri da li ti radi vakuumski korektor, i da nije crevo zapuseno.

Svakako cu proveriti i obavestiti vas o rezultatu.

Znaci od prvog dana kada si uzeo taj auto on ne ide kako treba.

Moj ti je savet da krenes lepo od pocetka,a ne sa kraja, pa da nagadjas kao do sada.
Prvo izmeris kompresiju, jer mozda je jednostavno motor u takvom stanju...da ne gubis vreme sa stelovanjem paljenja, karba i oko ostalih agregata. Ovako nagadjanjem tesko da ces pogoditi,a sve to uzima dosta vremena.
Kada izmeris kompresiju i ispostavi se da je ok motor onda trazis dalje sta ga "koci".

REZULTAT JE SLEDECI:
Sve provereno, bombina,komutator,nema lufta u razvodniku, u razvodniku elektronika ispravna, proveren vakum i reaguje , a na kraju, rezultat isti.
ZAKLJUCAK DVA MAJSTORA

GORIVO eh

Sta gorivo?
Ako mislis na los kvalitet,svi mi vozimo na isto to gorivo.
Jesi proverio na dizalici sve tockove,da ne koci neki slucajno i kada ne treba?
Ako si vec bio kod dva majstora, jel ti bar jedan izmerio kompresiju, bar onako brzinski?
Ne znam zasto, ali ja sam ubedjen da je tebi problem do samog motora.
To sto prosli vlasnik tvrdi da je radjena "generalna"pre god dana,nemoj uzimati za 100% osim ako nisi uzeo auto od nekoga kome stvarno verujes.

Cak i da jeste,s`obzirom na kvalitet lezajeva i karika koji se prodaju...nije nemoguce da je samo toliko izdrzao.
A ako si bas naumio da se bakces i dalje sa agregatima, odvezi auto kod nekoga ko STVARNO ZNA da ocisti,pregleda i sredi karburator.

Ma kakvi tockovi, nema govora o tome. A auto sam uzeo od PASE ili ti BADZE a povrh svega toga ja licno vozio auto kod majstora da mu uradi generalku.
Auto da ima losu kompresiju nebi mogao NIKADA vuci u bilo kom polozaju razvodnika, barem ja tako mislim ako je los onda je los i na 8.10 i 12 stepeni.
Idem na odmor u bosnu a tamo su prodavali gorivo 98 oktana pa cu probati.
SAMO DA SE NESTO RAZUMEMO
On kada se vozi po PS-U noralnim ubrazvanjima a ne kao za trke ON SE NE CUJE, odnosno vrlo malo .